Как не допустить обрыв ремня ГРМ. 5 рекомендаций

Конструкция большинства современных двигателей предусматривает наличие газораспределительного механизма, который приводится в движение ремнем или цепью. Такой привод достаточно надежный и способен прослужить и 100т км, но обстоятельства могут легко привести его в негодность раньше положенного срока.
Как правило, к этим обстоятельствам относятся исключительно действия водителя. И если несколько десятков лет назад даже при обрыве ремня ГРМ водитель мог отделаться только испугом и расходами на новый ремень, то сейчас все намного сложнее. Змена цепи ГРМ осуществляется мастерами, которые точно знаю что и куда устанавливать.

А все дело в экологических требованиях к современным автомобилям. Чтобы моторы выбрасывали меньше СО2, производители повышают их степень сжатия, что несовместимо с так называемым безвтыковыми поршнями, которые не могут удариться об клапана из-за проточек. Поэтому, единственным способом избежать проблем с новыми авто — это соблюдать несложные правила, которые позволят вам сохранить ваш ремешок и кошелек.

  1. Не экономим. Как правило, на рынке сегодня представлено огромное количество различных производителей ремней ГРМ. Некоторые предлагают его очень дешево, а вот другие могут запросить солидную сумму. Но в данном случае мы настоятельно не рекомендуем вам экономить. Ремень, все таки, стоит не дорого, по сравнению с дорогостоящим ремонтом мотора. Лучше всего использовать оригинальные запчасти и отказаться от сторонних производителей.
  2. Забудьте о запуске с «толкача». Если вы заглохли, у вас сел аккумулятор или сломался стартер, то по возможности воспользуйтесь услугой эвакуации и не рискуйте. При попытке запуска с толчка на ремень приходятся серьезные нагрузки и если он уже порядком изношен, то это может привести к разрыву или проскальзыванию ремешка. А итог в таком случае только один — вскрытие мотора и ремонт.
  3. Экстренное торможение. Иногда его приходится использовать и если вы в это время не выжали педаль сцепления, то мгновенная остановка ДВС может повлечь за собой разрыв ремня. Выработайте в себе привычку при резком торможении в первую очередь выжимать сцепление. Сделать это можно даже на заглушенной машине в гараже, просто немного потренировавшись.
  4. Контроль и только контроль. Периодически не забывайте открывать капот и проверить, нет ли подтеканий масла с изношенных сальников. Если оно попадет на ремень, то его сразу же можно отправлять на помойку. Его характеристики при контакте с маслами меняются в худшую сторону, и он в месте попадания может легко порваться.
    Ну и не забывайте менять ремень раз в 70 — 80 тысяч км и иногда просматривать его состояние на наличие трещин или сильных потертостей.
  5. Контролируйте натяжение. При установке ремня соблюдайте рекомендации производителя. Эксплуатация с недотянутым или перетянутым ремнем чревата быстрому износу, разрывам и проскакиваниям с закономерным итогом.Как видите, правила очень простые и их соблюдение не потребует от вас каких-либо лишних затрат. А вот уберечь от лишних расходов — вполне способны.
Читайте также:  Как отличить профессиональных мастеров, строящих каркасные дачные дома?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector